判断柴油发电机组在实际测试中是否超载运行，需要结合设备参数、运行状态及监测数据综合判断，以下是具体方法：

　　一、依据额定功率参数判断

　　明确额定功率定义

　　额定功率(连续功率)

　　柴油发电机组的铭牌或手册中会标注和：

　　额定功率：指机组在标准环境下(25℃、100kPa 大气压、30% 湿度)可连续 12 小时稳定运行的功率(其中允许 1 小时超载 10%)。

　　备用功率：仅允许在紧急情况下短期(12 小时内累计不超过 1 小时)超载 10% 使用，不可长期以此功率运行。

　　判断标准：若实际带载功率超过额定功率的 100%(非备用状态)，或在备用状态下超过额定功率的 110%，则属于超载。

　　二、通过运行参数异常判断

　　在带载测试中，实时监测以下参数，出现异常时可能已超载：

　　电压波动：正常运行时电压波动应在 ±5% 额定电压范围内(如 380V 机组波动范围 361-399V)。若电压明显下降(超出下限)且持续不稳定，可能是超载导致发电机输出能力不足。

　　频率下降：额定频率为 50Hz(或 60Hz)，正常波动应≤±0.5Hz。超载时，发动机负荷过大，转速下降，频率会明显低于 49.5Hz(如降至 48Hz 以下)，且无法稳定。

　　电流超限：根据公式 “功率 = 电压 × 电流 × 功率因数 ×√3(三相电)”，计算额定电流(如 100kW 机组额定电流约 180A)。若实测电流长期超过额定电流，说明负载过高。

　　温度异常：发动机机油温度：正常应≤95℃，超载时可能超过 100℃;

　　排气温度：正常约 400-600℃，超载时会显著升高(如超过 700℃)，排气颜色可能变为浓黑烟(正常为浅灰或无色)。

　　压力异常：机油压力下降(如从正常的 200-400kPa 降至 150kPa 以下)，因超载导致发动机润滑系统负荷过大，供油不足。

　　三、观察设备运行状态

　　异常噪音与振动：超载时，发动机和发电机可能出现明显的 “吃力” 声(如嘶吼、爆震)，机身振动加剧，甚至伴随金属摩擦异响，这是机械负荷超限的表现。

　　排烟异常：正常轻载时排烟为浅灰或无色，超载时燃油燃烧不充分，会排出浓黑色烟雾，且持续不散。

　　转速不稳定：发动机转速忽高忽低，无法维持额定转速(如额定 1500r/min 的机组降至 1400r/min 以下且波动大)，说明负载已超过发动机输出能力。

　　四、通过负载测试过程判断

　　逐步加载验证：从低负载(如 30% 额定功率)开始，每次增加 10%-20% 负载并稳定 5-10 分钟。若在某一负载点(如超过额定功率 100% 后)出现上述参数异常或运行状态问题，即可判定该负载为超载临界点。

　　持续运行测试：在接近额定功率的负载下(如 90%-100%)持续运行 1-2 小时，若运行稳定，参数正常，则未超载;若中途出现参数超标或停机，说明实际承载能力不足，可能存在虚标或已超载。

　　实际负载功率是否超过额定功率上限 + 运行参数 / 状态是否出现异常。

　　判断超载的核心是：建议结合专业仪器(功率分析仪、万用表、测温仪等)的数据监测，以及对设备声音、排烟、振动的观察，综合判定。一旦发现超载，应立即卸载负载，避免长期超载导致发动机拉缸、发电机烧毁等严重故障。